Meilleur contrôle de la température dans les remorques frigorifiques grâce au refroidissement passif
Le Défi
Comment les flottes peuvent-elles réduire la charge thermique et la consommation de carburant tout en améliorant la stabilité de la température pour le fret sensible à la température ?
Les remorques frigorifiques doivent maintenir leurs contenus au frais, tout en fonctionnant sous l'exposition constante à un rayonnement solaire intense, particulièrement dans les régions ensoleillées toute l'année. Les toits traditionnels en aluminium des remorques peuvent atteindre des températures de surface allant jusqu'à 70°C. Ce chauffage intense rayonne à l'intérieur de la remorque à travers l'isolation et les supports de toit en acier, augmentant la température des parois intérieures et obligeant les unités de réfrigération à travailler plus dur pour maintenir les points de consigne. Le résultat est une consommation de carburant diesel plus élevée et une usure accrue des composants de réfrigération.
La Solution - PolyFrost
PolyFrost, le revêtement de refroidissement passif ChillSkyn, a été appliqué par pulvérisation sur une nouvelle remorque frigorifique de 53 pieds pour comparer les performances thermiques de son toit revêtu à celles d'une remorque identique avec un toit en aluminium nu.
PolyFrost est conçu pour réfléchir la chaleur solaire, maintenir des surfaces de toit plus fraîches et réduire le transfert de chaleur dans l'habitacle des véhicules.
PolyFrost
PolyFrost est un revêtement appliqué par pulvérisation, de refroidissement radiatif passif (PDRC), conçu pour les surfaces exposées au soleil dans les applications de transport et industrielles.
Reflète le rayonnement solaire.
Réduit le chauffage de surface.
Maintient les intérieurs plus frais
Sans ajouter de demande d'énergie supplémentaire.
Évolutif et facile à appliquer
Avec du matériel de pulvérisation standard, tout comme pour la peinture, en moins de 12 heures.
Maintenance facilitée
Un nettoyage régulier à l'eau savonneuse garantit des performances optimales durables.
Résultats
Essai sur le terrain
- Celaya, Mexique - le 27 février 2025
- Rayonnement solaire : 14h00 - 900 W/m2
- Température extérieure 28°C (82°F)
Toiture enduite PolyFrost – Réduction de température de 6 °C (10 °F)
Aucun refroidissement actif utilisé
Comparaison des performances | |
|---|---|
Température intérieure d'une remorque en aluminium nue | 34°C (93°F) |
Température intérieure de la remorque avec revêtement POLYFROST | 28°C (82°F) |
Baisse de température interne avec POLYFROST | 6°C (10,8°F) |
Impacts clés
Réduction de la charge de réfrigération
Des températures de toit et de mur plus fraîches font que l'unité frigorifique fonctionne moins souvent en mode marche-arrêt, ce qui réduit le temps de fonctionnement total.
Réduire la consommation de carburant
Des temps de descente plus courts et moins de cycles de compresseur se traduisent par une réduction de la consommation de diesel et des coûts d'exploitation.
Prolonger la durée de vie de l'équipement
Réduire la charge de travail du système de réfrigération aide à limiter l'usure des compresseurs et des composants associés.