Refroidissement passif pour les remorques frigorifiques stationnaires
Le Défi
Comment réduire le temps de fonctionnement des groupes frigorifiques et la consommation de diesel des remorques frigorifiques stationnaires, sans consommation d’énergie supplémentaire ni complexité opérationnelle ?
Les remorques frigorifiques stationnées dans les centres de distribution et les installations de chargement demeurent souvent immobiles pendant de longues périodes sous une exposition directe au soleil. Les toits absorbent un rayonnement solaire intense tout au long de la journée, obligeant les groupes frigorifiques à fonctionner plus longtemps pour maintenir la température de consigne. Il en résulte une consommation de diesel plus élevée, une usure accélérée des groupes frigorifiques et une augmentation des coûts d’entretien, des impacts qui se multiplient à l’échelle d’une flotte comptant des centaines de remorques.
La Solution - PolyFrost
PolyFrost, le revêtement de refroidissement passif de ChillSkyn, a été appliqué par pulvérisation sur le toit d'une remorque frigorifique stationnaire exploitée par un important fabricant alimentaire nord-américain. Les performances ont ensuite été évaluées par rapport aux données de référence recueillies avant l’application du revêtement.
PolyFrost est conçu pour réfléchir la chaleur solaire, maintenir les surfaces de toiture plus fraîches, et réduire le transfert de chaleur vers l'intérieur des remorques, réduisant ainsi la charge thermique sans aucune énergie supplémentaire.
PolyFrost
PolyFrost est un revêtement appliqué par pulvérisation, de refroidissement radiatif passif (PDRC), conçu pour les surfaces exposées au soleil dans les applications de transport et industrielles.
Reflète le rayonnement solaire
Réduit l'échauffement des surfaces.
Maintient les intérieurs plus basses
Sans consommation d'énergie supplémentaire.
Évolutif et facile à appliquer
Avec un équipement de pulvérisation standard, comme une peinture, en moins de 12 heures.
Maintenance facilitée
Un nettoyage régulier à l'eau savonneuse garantit des performances optimales durables.
Résultats
Essai sur le terrain
- Caroline du Nord, États-Unis - AOÛT - OCT 2025
- Période de surveillance : 76 jours | 611 heures
- Points de données : ~15 000
- Unité : groupe frigorifique de transport ThermoKing (TRU)
- Méthode : Utilisation de l'état du ventilateur de l'évaporateur de la TRU pour déterminer les cycles marche/arrêt du moteur
Comparaison d'images thermiques d'une remorque non revêtue et d'une remorque revêtue de PolyFrost.
Caroline du Nord, août 2025 à 14h - 26°C
Comparaison des performances | |
|---|---|
Économies annuelles de diesel* | $3,066 |
Cycle de service moyen sur TRU | 49,4% → 39,7% |
Réduction de la charge TRU de jour | ↓20% |
Réduction de charge TRU nocturne | ↓17% |
Diesel économisé par remorque/an | 876 gallons |
Économies annuelles de maintenance | $1,314 |
CO₂ reduction per trailer/year | 8,9 tCO₂e |
Impacts clés
Réduction significative du temps de fonctionnement
PolyFrost a réduit la charge du groupe frigorifique de 20 % le jour et de 17 % la nuit. Moins d’heures de fonctionnement signifie moins d’usure du compresseur et une durée de vie prolongée du groupe frigorifique.
Économies significatives de carburant et de coûts
876 gallons de diesel économisés par remorque chaque année — l’équivalent d’environ 3 066 $ en économies de carburant et de 1 314 $ en coûts d’entretien évités.*
Réduction des émissions
Environ 8,9 t éq CO₂ évitées par remorque chaque année, contribuant aux objectifs de durabilité des flottes et à la production de rapports ESG, sans aucune modification des opérations.
Application simple et sans interruption des opérations
Appliqué en moins de 12 heures avec un équipement de pulvérisation standard. Aucune interruption des opérations au-delà de la période d’application, et aucun changement aux opérations quotidiennes.
* Selon les prix actuels du diesel aux États-Unis