Refroidissement passif pour réduire le cycle des compresseurs dans une flotte de remorques frigorifiques
Le Défi
Comment les flottes de transport frigorifique peuvent-elles empêcher les groupes frigorifiques de passer en mode haute vitesse, sans modifier les itinéraires, les points de consigne ni l'équipement ?
La charge thermique solaire oblige les groupes frigorifiques à fonctionner plus longtemps, à se déclencher plus souvent et à tourner en mode haute vitesse, ce qui accélère l'usure du moteur, fait flamber les coûts de carburant et met la cargaison en danger dans chaque remorque de votre flotte.
La Solution - PolyFrost
PolyFrost, Le revêtement breveté de refroidissement radiatif diurne passif (PDRC) de ChillSkyn a été appliqué sur les toits de trois remorques d'une flotte du Mississippi. Les performances ont été surveillées par rapport à une unité témoin non revêtue dans des conditions d'exploitation réelles et identiques. Les cycles de démarrage/arrêt du moteur, le temps de fonctionnement du groupe frigorifique (TRU) et le fonctionnement à grande vitesse ont été suivis à travers 205 323 points de données.
Qu'est-ce que PolyFrost®?
PolyFrost est un revêtement de refroidissement passif breveté appliqué par pulvérisation, conçu pour réduire la charge thermique sur les équipements exposés au soleil, tels que le transport frigorifique, les conteneurs et les équipements industriels.
Réduit la charge thermique solaire
Empêche la chaleur de surface de devenir un problème de température interne.
Réduit la charge de refroidissement
Les systèmes de climatisation fonctionnent moins d'heures. Moins de temps de fonctionnement, moins d'énergie, moins de contrainte mécanique.
Évolutif et facile à appliquer
Équipement de pulvérisation standard, tout comme la peinture, en moins de 12 heures. En rénovation ou selon les spécifications d'origine.
Protège l'économie des actifs
Favorise la position de revente, la planification de la maintenance et le calendrier de remplacement.
Résultats
Essai sur le terrain
- Richland, Mississippi - Juin 2026
- 1 témoin • 3 tests
Configuration de l'unité - 4 jours après application
Période de surveillance - 205 323 mesures
Points de données collectés
Méthode
Télématique d'unité de réfrigération Carrier Transicold.
- Cycles de marche/arrêt du moteur
- High-speed time
Comparaison des performances | |
|---|---|
Réduction du taux d'utilisation (de jour) | ↓ 21% |
Réduction du facteur de marche (moyenne) | ↓ 15% |
High-speed time reduction (average) | ↓ 78% |
Réduction de la variabilité de la température de l'air de retour | ↓ 11% |
Impacts clés
Heures moteur et valeur de revente
78% less high-speed time means compressors cycle less frequently, accumulate fewer engine hours, and last longer. For fleets managing resale value and maintenance intervals, PolyFrost protects the asset from day one.
Économies de carburant
Une réduction de 15% du cycle de service se traduit par une économie de plusieurs centaines de gallons de gazole par remorque et par an. Les économies de carburant varient en fonction des heures de fonctionnement et du prix du gazole, et s’accumulent d’année en année pour l’ensemble des remorques revêtues de la flotte.
Protection de la cargaison
Une réduction de 11% de la variabilité de la température de l'air de retour se traduit par des températures de conservation plus stables tout au long de la journée. Moins de variations thermiques signifie moins de réclamations pour détérioration des produits et une chaîne du froid plus solide et plus fiable.
Note sur le climat : Une humidité relative élevée lors de cet essai réduit l'émittance du refroidissement radiatif passif. Les exploitants de flottes dans des climats plus secs doivent s'attendre à des économies plus importantes que celles observées ici.