Refrigeración pasiva para contenedores refrigerados de almacenamiento estático
El Reto
¿Cómo pueden las flotas reducir el tiempo de funcionamiento de la unidad de refrigeración de transporte (TRU) y el consumo de diésel en remolques congelados estacionarios sin añadir demanda de energía ni complejidad operativa?
Los remolques refrigerados estacionados en centros de distribución e instalaciones de carga pasan períodos prolongados inactivos bajo exposición solar directa. Los techos absorben una intensa radiación solar durante todo el día, lo que obliga a las unidades de refrigeración de transporte a funcionar durante más tiempo y con mayor intensidad para mantener las temperaturas establecidas. El resultado es un mayor consumo de diésel, un desgaste acelerado de las unidades de refrigeración de transporte y un aumento de los costos de mantenimiento, que se ven agravados en una flota de cientos de remolques.
La Solución - PolyFrost
PolyFrost, el recubrimiento de enfriamiento pasivo de ChillSkyn, se aplicó con spray en el techo de un remolque refrigerado estacionario operado por un importante fabricante de alimentos de América del Norte. El rendimiento se monitoreó en comparación con una línea de base previa a la aplicación del recubrimiento.
PolyFrost está diseñado para reflejar el calor solar, mantener las superficies del techo más frías y reducir la transferencia de calor al interior de los remolques, reduciendo así la carga de calor sin energía adicional.
Qué es PolyFrost?®?
PolyFrost es un recubrimiento patentado de enfriamiento pasivo que se aplica por aspersión, diseñado para reducir la carga térmica en activos expuestos al sol, como el transporte refrigerado, los contenedores y el equipo industrial.
Reduce la carga térmica solar
Evita que el calor de la superficie se convierta en un problema de temperatura interior.
Baja la carga de trabajo de refrigeración
Los equipos de refrigeración trabajan menos horas. Menos tiempo de operación, menos energía, menos esfuerzo mecánico.
Escalable y fácil de aplicar
Se aplica con equipo de aspersión estándar, igual que la pintura, en menos de 12 horas. Aplicación posterior a la venta o en fábrica.
Protege el valor del activo
Favorece el valor de reventa, la planeación del mantenimiento y el momento de reemplazo.
Resultados
Prueba de campo
- Carolina del Norte, EE. UU. - AGO - OCT 2025
- Período de monitoreo: 76 días | 611 horas
- Puntos de datos: ~15,000
- Unidad: Unidad de refrigeración de transporte ThermoKing (TRU)
- Método: Usar el estado del ventilador del evaporador de TRU para determinar los ciclos de encendido/apagado del motor
Comparación de imágenes térmicas de un remolque sin recubrimiento y un remolque con recubrimiento PolyFrost.
(Carolina del Norte, agosto de 2025, a las 2 p. m. - 26 °C)
Comparación de rendimiento | |
|---|---|
Ahorro anual de diésel* | $3,066 |
Ciclo de trabajo promedio del TRU | 49,4% → 39,7% |
Reducción de carga TRU durante el día | ↓20% |
Reducción de carga nocturna TRU | ↓17% |
Diésel ahorrado por remolque/año | 876 galones |
Ahorros anuales de mantenimiento | $1,314 |
Reducción de CO₂ por remolque/año | 8.9 tCO₂e |
Impactos clave
Reducción significativa del tiempo de ejecución de TRU
PolyFrost redujo la carga de la unidad de refrigeración (TRU) en 20% durante el día y en 17% durante la noche; menos horas de funcionamiento del motor significan menos desgaste en los compresores y una mayor vida útil de la unidad de refrigeración (TRU).
Ahorros significativos de combustible y costos
876 galones de diésel ahorrados por remolque al año — aproximadamente $3,066 en ahorro de combustible* más $1,314 en mantenimiento evitado.
Emisiones reducidas
~8,9 tCO₂e evitadas por remolque al año, lo que contribuye a la sostenibilidad de la flota y a la presentación de informes ESG sin necesidad de cambios operativos.
Aplicación sencilla y no disruptiva
Se aplica en menos de 12 horas con equipo de pulverización. No requiere tiempo de inactividad más allá del plazo de aplicación, ni cambios en las operaciones.
* En base a $3.50 USD/gal